“春运第一天，加强巡视，尤其是副广场、主广场夹层至地面、后广场、地铁2、3、9号线等重点部位，前广场3部、后广场6部电梯进行保养……”开完班前会，电梯维修室值班班长霍德隆布置好任务，天津站的4位电梯维护人员便开始了一天的工作。

不要轻易去关停电梯

9点左右，工作人员带好工具、润滑油等进行第一次巡查，仅前广场的电梯巡查一圈就需要将近一个小时，“平时发现最多的问题就是钉子、行李箱脚掉到电梯上，容易处理的我们现场就用工具处理，没办法处理的我们会联系厂家过来维修。一年中，光钉子和行李箱脚就捡了满满一大饭盒，这还不包括直接被扔到垃圾桶里的。”霍德隆说。

无故障停梯也是发现较多的问题，市民在乘坐扶梯时行李箱不小心碰到电梯关停按钮或者人为故意停梯，每月大约有180余次这样的事故。“电梯突然停止，很容易造成危险”，对此，电梯维修人员呼吁市民，为了大家的安全，不要轻易去关停电梯。

电梯要定期维护保养

霍德隆已经在天津城投枢纽运营管理有限公司电梯维修室工作将近5年了，每天工作12个小时，维修室14个人负责整个天津站检票口外的共计128部电梯维修及日常维护。“春运期间，客流量比较大，为了确保春运期间乘客乘梯安全，我们加大巡检频次，我们从原来的每天巡查6次变为7次。”霍德隆说，今年春运期间日客流量最高峰预计可达8-10万，包括天津站旅客、地铁、公交、送站等客流，电梯使用频率更高，安全问题更是不容小视。

记者跟随霍德隆进行巡查过程中，一个电梯发出了“滋滋”的声音，便断定梯节和裙板之间有摩擦，便联系其他工作人员一块整修。“工作人员平时巡查的时候，主要靠‘看’‘听’‘走’，处理多了就知道哪有问题该怎么修理。”霍德隆说，除了例行巡查，每半月一次的例行养护中电梯拆装也是很大的一个工作量，为了赶修电梯，延迟1、2个小时吃饭最常见的事。

连续5年没有运营事故

此外，控制中心监控着客流量比较大的电梯，一旦发现问题便迅速通知电梯维修人员。“每月接到这样的任务大概120-130次，对于这样的任务，我们有严格的工作流程，接报、派修、故障处理、检查无误后再回报给控制中心。”电梯维修室主任胡晓丽说，为了保障市民的出行安全，他们会对维修人员进行定期培训，并在所有电梯入口贴有安全乘梯提示，从08年到现在连续5年没有设备运营安全事故。